編集元:"http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1551322388/"

1: 2019/02/28(木) 11:53:08.62 ID:CAP_USER
Appleが、カリフォルニア州サンタクララとサニーベールの従業員190人を解雇(レイオフ)すると発表しました。レイオフの対象となった従業員の大部分が技術職で、Appleの自動運転車開発プロジェクト「Titan(タイタン)」の人員整理に関連している可能性が報じられています。

2019年2月のカリフォルニア州雇用開発局への書類によると、今回のレイオフの対象になった190人のうち、エンジニアリングプログラムマネージャーが38人、ハードウェアエンジニアが33人、製品設計エンジニアが31人、ソフトウェアエンジニアが22人含まれていて、2019年4月16日に正式に発効するそうです。

サンタクララとサニーベールは、Apple本社があるクパチーノのすぐ近くにある都市で、Appleは自動運転部門を設立した年にこの2都市へ進出しています。そのため、サンタクララとサニーベールのオフィスが中心となってAppleのTitanプロジェクトを進めているといわれていました。

2019年1月、AppleはTitanに関わる200人以上のスタッフをレイオフしたと報じられています。AppleはCNBCの取材に対して大規模な人員削減を認めた上で、このレイオフはあくまでも配置転換の一環であると答えていました。

Appleは2019年1月、CNBCの取材に対して「自律走行システムとそれに関連する技術に取り組む素晴らしい才能のあるチーム」を抱えていると語っています。実際に9to5Macによると、Titanプロジェクトの進行はカリフォルニア州自動車局のデータから示されていたとのこと。記録によれば、2017年11月31日から2018年12月1日までの間に、カリフォルニアで7万9745マイル(約12万8000km)もの走行テストを行っていたことが明らかになっています。

今回のレイオフがTitanプロジェクトの進行へどれだけ影響を与えるのかは明らかになっておらず、Appleも公式にコメントを発表していません。
2019年02月28日 11時12分
https://gigazine.net/news/20190228-apple-self-driving-layoffs/










4: 2019/02/28(木) 12:05:10.89 ID:esqXzmjf
>>1
サムスンの独自OSもTitanって名前じゃなかったっけ?
プロジェクト名大げさにすると失敗するジンクスでもあるのだろうか



6: 2019/02/28(木) 12:13:35.06 ID:mOBhSDl9
>>4
サムソンのOSはTizen



52: 2019/02/28(木) 14:47:36.69 ID:CQ64yVIb
>>1
自動運転なんて専用のレーンや道路作らんと無理
それが技術開発をやればやるほどハッキリしてきてるんだろ
普通に考えれば当たり前の話



2: 2019/02/28(木) 11:56:30.30 ID:+y90taGm
Appleでも切られることとかあるのか
怠慢じゃなくて



5: 2019/02/28(木) 12:11:09.31 ID:QEphMaza
>>2
米IT企業じゃ、プロジェクト見限られたらチームごとクビとか普通にあるだろ



3: 2019/02/28(木) 11:57:06.73 ID:EFny4rEf
デスラが雇うだろ


26: 2019/02/28(木) 13:22:00.48 ID:tb5bW4ST
>>3
テスラ自体オワコン



7: 2019/02/28(木) 12:20:51.28 ID:dXO5jpYJ
今のAppleはどこに開発リソースを割くべきか方向性を示せる人物が存在しない
かつては嗅覚に優れたジョブズが方向性を示していたが

在庫管理しか能のないクックの下では
新たなイノベーションは出てこない

クックは無駄を省くことばかりにご執心だから
開発も成果が出ないと見るやバッサリ切り捨てる

ジョブズは一見無駄と思える試作を何度も繰り返す中で
iPhoneを世に出すとこまで漕ぎ着けたのを判ってない

今後は多方面で後れをとるだろう
Microsoft、「HoloLens 2」は未来を感じるが
この手のものもAppleは出せてないわけだよ

【IT】Microsoft、「HoloLens 2」発表 指認識でつまみ操作、視野角は2倍に 法人向けに3500ドルから
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1551044411/

今のAppleはいろいろと硬直してきて脳溢血でぶっ倒れる手前



9: 2019/02/28(木) 12:23:13.93 ID:bjXPuas7
一昨年Googleから引き抜いたAI担当者のジャナンドレアによる
AppleのAI関連部門立て直しの一環なんだろうね
幾らやってもどこの企業も完全なレベル4は無理だし
Appleだとテスラ買う方が効率いいだろうし



24: 2019/02/28(木) 13:18:37.99 ID:62THgC9z
>>9
今のAIのアプローチは統計的なオブジェクトの認識しかできない
これは西洋医学の弱点でもある

因果を理解するには東洋哲学をやる必要がある



10: 2019/02/28(木) 12:24:09.83 ID:3Pg8UcPw
日本企業は、これができないから、国全体で新陳代謝が滞り、産業が停滞する。


11: 2019/02/28(木) 12:28:03.37 ID:O4Ys9UNX
>>10
日本は給料安いからね
安いのに簡単にクビに出来たら政府も困る
社会保障に金が必要だからね
安くなら細く長くが当然よ



12: 2019/02/28(木) 12:29:43.26 ID:3Pg8UcPw
>>11
産業が停滞し、全員が貧しくなる愚かなシステム。
世界の中には日本だけではない。
鎖国の江戸時代じゃないんだから。



14: 2019/02/28(木) 12:32:05.38 ID:88MEPD/J
AppleOSが車、TV、あらゆるものに組み込まれる形になるんじゃないかという勢いだったが、遠い昔になっちゃったな

10年後には莫大な利益を何にも活かすことができなかったイノベーションのジレンマの代表として歴史に名を刻むだろう



35: 2019/02/28(木) 13:48:54.17 ID:1vvS1RI6
>>14
10年後莫大な利益を出すようなものから手を引くわけねーだろ



19: 2019/02/28(木) 12:52:07.71 ID:Ufsik8PM
日本はエンジニア職から単純労働まで派遣と言う首切りシステムがありますからな


20: 2019/02/28(木) 12:53:56.88 ID:psAoX6nZ
新陳代謝が活発でいいじゃん日本みたいに飼い殺しにされるような人生より


21: 2019/02/28(木) 13:04:24.37 ID:bjXPuas7
ジャナンドレアがGoogleを去った理由が
クラウド偏重によるAI利用の経営方針に反対したからと言われてて
同じ時期にGoogle社員がAIの軍事活用や中国への検索エンジン提供に
反対して大量退職した社員と同じ理由だと言われてる
多分この退職した社員たちもジャナンドレアと共に
Appleに来てる可能性が高くてそうなるとAppleで古参のAI担当者達が
総入れ替えになってる可能性が高いよね



27: 2019/02/28(木) 13:28:20.83 ID:wNk2q2wb
まずはiPhoneのバッテリー改善だろ
それができないくせに車を作るとかおこがましいって



30: 2019/02/28(木) 13:36:32.18 ID:mIFpExf7
>7万9745マイル(約12万8000km)もの走行テスト

事故件数は? 人間がとっさに運転代わって無事故だったケースも相当あるだろ
ヒヤリハットだわな

誇大広告いくない



50: 2019/02/28(木) 14:38:50.65 ID:y3OTywEF
>>30
ウエイモはもう2000万キロ近く走ってるな
人間なら死亡事故が起きていい距離。

まあウーバーやアップルは話にならん



31: 2019/02/28(木) 13:36:54.40 ID:AWqpzAFW
車側のAIの研究は最もだけど、道路側にセンサーとかアイマーク仕込んで連携するとかの方向性はまったく無いわけ?


49: 2019/02/28(木) 14:35:55.54 ID:mIFpExf7
>>31
中国の新都市・雄安とか
サウジのNEOMならできるんじゃね?

日本は無理だろうな
コスト誰が負担するの、って話

既に老朽水道管の補修で57兆円(財務省試算数字。試算は色々あるけどどれも数十兆円)だかかかって、
再生エネのための送電網敷設やコネクトマージなどの改修費用で数十兆円かかるんだぜ

自動運転のための道路コストを自動車ユーザーに求めたら
ますます自動車売れなくなるのは自明だが、結果的に景気もずーっと落ち込むだろうさw



32: 2019/02/28(木) 13:39:46.66 ID:ieUEsOJ4
IT企業に自動運転制御ソフトを最低20年は維持更新しなけりゃならないお仕事は無理だろ


38: 2019/02/28(木) 13:52:17.94 ID:pItxxGks
アップルの技術力じゃ無理だったか


40: 2019/02/28(木) 13:56:52.42 ID:6eFHVod6
高速道路だと走れるけど、歩行者が居るような街中は
完全自動運転はまだ無理って事なんだろうな



46: 2019/02/28(木) 14:10:39.58 ID:bjXPuas7
多分既にセンシング技術自体は確立してるだろうし
結局 煮詰めると技術的な限界以外に例えば避けられない事故の
責任問題とか制度やインフラ上の限界があって
完璧に安全なレベル4が達成することはないんだよね
そしてその手前ならどこの企業でも出来る
独占出来ない技術に意味は無いし死亡事故を起こす度に
ブランドイメージに傷付く事を考えたらクルマに積んで無理する必要が無い



48: 2019/02/28(木) 14:31:44.62 ID:Z0+qqeUz
GAFAの一員としてアップルはもてはやされてるけど、スマホが陳腐化していったら
それ以外の収益の柱を立てるのはけっこう難しそうに見えるが大丈夫なの?
googleとamazonは安泰そうに見えるが、facebookとappleはちょっとどうかな



51: 2019/02/28(木) 14:47:22.02 ID:mIFpExf7
ウェイモは去年走ったキロ数は大したことない筈だがね
それでもう事故繰り返してるがねw

シスコの6車線道路とかで連続して事故やらかしてるそうだがw



54: 2019/02/28(木) 14:50:53.67 ID:QyGDs6QJ
自動運転は、どんな道でもあるので、ほぼ完全なAIが必要。
当面は無理だよ。



55: 2019/02/28(木) 14:51:42.82 ID:mIFpExf7
全世界の広告の25%がグーグルとFBだという圧倒的シェア
グーグルに睨まれたら広告出稿先が無くなるかもというレベル

グーグルに不利な記事はそうそう出てこないだろうさ

信者がウェイモは無事故だと信じたい理由はわからなくもないがね



57: 2019/02/28(木) 15:04:45.57 ID:x0qj8Nf0
日本はこれができないから企業が死んでいく


58: 2019/02/28(木) 15:13:16.15 ID:bjXPuas7
テレビとクルマはジョブスも遺言だね


63: 2019/02/28(木) 17:04:14.50 ID:0MZdEksK
そういえばサムソンのTizenはどうなったの?